http://www.aatlse.org/ Flux RSS des Ailes Anciennes Toulouse fr-FR http://www.aatlse.org/news.php?n=217 Loooonnngue journée au terrain ! 80 visiteurs le matin plus 290 l'après midi, ce qui constitue un bon chiffre. Mais le plus important : des gens heureux de pouvoir l'intérieur du Super Guppy, de la Caravelle et de la bonne dizaine d'appareils ouverts pour l'occasion. http://www.aatlse.org/news.php?n=216 C'est bon, le Jaguar et le HR-100 (qui doit partir dans un centre de formation) sont arrivés au terrain à la faveur d'une ouverture de grillage. Le démontage du HR-100 pourra commencer prochainement. Le Jaguar va pouvoir être réparé. http://www.aatlse.org/news.php?n=215 Nous avons récupéré un bidon gauche de Mirage III qui (quand on aura récupéré un bidon droit ;) permettra de donner plus de relief à notre Mirage III E. http://www.aatlse.org/news.php?n=214 En préparation de la Visites COCKPIT du Samedi 6 Mars, nous avons ouvert la perche de ravitaillement du Crusader et aéré un peu le cockpit. Ainsi nos visiteurs pourront un peu mieux admirer la bête. http://www.aatlse.org/news.php?n=213 La restauration du Flamant se poursuit avec le remontage par l'équipe des deux hélices ainsi que leur cône. L'appareil a donc retrouvé son intégrité extérieure. http://www.aatlse.org/news.php?n=212 Encore une petite vidéo, cette fois ci sur TLT. Jolie présentation de l'association au travers du portrait de notre "Secrétaire Général" :) http://www.aatlse.org/news.php?n=211 Venu faire le reportage Samedi matin, l'équipe de ToulouseInfos vient de mettre en ligne le reportage nous concernant. Un bon moyen de faire connaitre notre action auprès du grand public. Merci à eux. http://www.aatlse.org/news.php?n=210 Devant le succès de la visite Cockpit du 6 Mars (280 inscrits l'après midi + 100 supplémentaires organisés la matin), nous avons pris la décision de clôturer les inscriptions pour le 6 Mars et de rajouter une nouvelle date le Samedi suivant (13 Mars, même horaire). Merci à tous de votre implication. http://www.aatlse.org/news.php?n=209 C'est bon, la peinture du logement réacteur est achevée après trois intensives après-midi de peinture. Le troisième bidon et le remontage des AF ont aussi progressé et l'équipe se prépare maintenant à remonter le "croupion" ;) http://www.aatlse.org/news.php?n=208 Après la restauration et le remontage des bords de fuite, c'est au tour des bords d'attaque de commencer a être traités. Un décapage qui sera ensuite suivi d'un sablage sur les parties corrodées. Quand le soleil revient, quel bonheur de travailler dehors ! http://www.aatlse.org/news.php?n=207 Le remontage du réacteur Hispano-Suiza NENE (fabrication sous-licence RR) se poursuit. L'occasion de faire un point avec les deux René. http://www.aatlse.org/news.php?n=206 Depuis plusieurs années, une équipe a entrepris la restauration du Flamant (après avoir réalisé celle du Falcon 10). Les deux moteurs ainsi que tout le plan arrière sont en bonne voie d'achèvement. Voici quelques photos pour vous montrer l'avancement. http://www.aatlse.org/news.php?n=205 La poutre de queue du H-19, actuellement dans un centre de formation à Bordeaux a bien progressé. Plusieurs tôles ont été remplacées. Les portes moteur et la porte latérale ont également meilleure allure. Un travail exemplaire. http://www.aatlse.org/news.php?n=204 Démonté il y a quelques semaines, le stabilisateur du Voodoo a été mis sur un bâti conçu spécifiquement et monté sur la remorque. Dans la semaine, le tout sera transporté dans un centre de formation qui doit en remplacer plusieurs tôles en magnésium corrodées. http://www.aatlse.org/news.php?n=203 Après plusieurs samedi de démontage de vis, les cônes avant et arrière sont démontés et révèlent l'intérieur du bidon. L'avant n'est pas très beau, mais l'arrière est encore bon (voila une très bonne nouvelle). Une bonne peinture et le remontage sera du gâteau :))) http://www.aatlse.org/news.php?n=202 Après des mois de préparation, décapage et autres passages de diluant, l'équipe a pu procéder au sablage de la zone réacteur. Si le climat le permet, la peinture interviendra la semaine prochaine. Avancée aussi sur le bidon n*3. http://www.aatlse.org/news.php?n=201 En cette fin Janvier, nous avons invité nos membres à un pot de début d'année. Au menu, petit apéritif au mousseux et le discours du Président. Bonne année à tous et qu'elle nous apporte enfin une solution définitive pour notre nouvel emplacement . http://www.aatlse.org/news.php?n=200 Sur le Deux-Ponts, le remontage des bords de fuite sur l'aile se poursuit. Un long travail de préparation et maintenant un long travail de remontage. Courage ! (il reste encore les bords d'attaque) http://www.aatlse.org/news.php?n=199 A l'intérieur du Nord 1101, la peinture avance section par section. La seconde plus étroite est achevée. Les deux suivantes, plus larges seront plus aisées. http://www.aatlse.org/news.php?n=198 A l'intérieur du Nord 1101, la peinture avance section par section. La seconde plus étroite est achevée. Les deux suivantes, plus larges seront plus aisées. http://www.aatlse.org/news.php?n=197 En ce début d'année, un particulier nous a cédé un bidon ventral du type monté sur ME-109. Son état est remarquable. Merci beaucoup ! http://www.aatlse.org/news.php?n=196 Petit point d'étape sur la restauration du Starfighter. Malgré le froid et les vacances, le chantier a pas trop mal avancé. Quasi fin du bidon 2, bonne avancée du n°3, quasi fin du décapage du logement moteur et de la préparation des veines d'entrée d'air. http://www.aatlse.org/news.php?n=195 Après des mois de restauration des multiples plaques de plancher, la Caravelle a retrouvé un plancher solide et préservé. Félicitations à l'équipe et bon courage pour la suite (remontage des plastiques de la cabine, tapis et autres sièges). http://www.aatlse.org/news.php?n=194 Après plusieurs semaines d'effort, l'utilisation d'une clef record du monde de longueur, sans succès, les axes de fixation de l'empennage résistaient toujours. Mais aujourd'hui, victoire !!! L'empennage a pu s'envoler puis redescendre sur terre. Le Voodoo a perdu sa queue... pour quelques mois.